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  近来，跟着多彩航空GY7123航班平稳下降在重庆万州机场，标志着该机场新扩建的2800米跑道和11号盲降体系（着陆滑跑间隔2600米）正式投入到正常的运用中。估计下一年秋季，29号跑道盲降设备也迁建完结，到时可完结机场跑道双向盲降运转。

  2016年12月，万州机场改扩建工程建造项目正式开工，其间一项首要建造内容为跑道由2400米向东南方向延伸至2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯火体系。

  “万州机场是建在山顶上的机场，跑道的延伸需求填沟、夯土等很多杂乱的建造工序。“万州机场相关担任的人介绍，还要战胜雨雪气候影响，以及顶北风、冒盛暑的艰苦作业才干完结这400米的跑道建造使命，到达机场跑道的建造要求。一起，还战胜了航班安全运转和不停航施工的抵触，完结了“运转”与“施工”双安全。

  经过数百名施行工程人员接连4年多的艰苦尽力，2020年6月，万州机场伸长的400米跑道和11号跑道盲降设备竣工检验。

  2020年7月，民航校验中心在本场进行第一次校验飞翔。因为受原始地势地貌影响形成无线电维护场所狭小，在盲降设备校验过程中反常困难，万州机场屡次和谐多名通讯导航专家举行现场会议，在不扩展维护区、削减出资的情况下对现有场所进行优化处理。

  经过先后6次飞翔校验和剖析研判，2021年6月29日，万州机场11号下滑台校验合格；7月16日，11号盲降弥补验证试飞顺畅经过，无颤动无告警；10月7日，11号跑道盲降设备顺畅保证航班落地。

  “估计下一年秋季，29号跑道盲降设备迁建完结并投入到正常的运用中，完结机场跑道双向盲降运转（11号方向2600米盲下降地，29号方向2800米盲下降地；双向2800米起飞）。”万州机场相关担任人称，跑道双向盲降运转，在顺风和单头跑道低能见度的杂乱气候条件下，能完结另一头起降，然后进步航班正常率，进步安全保证度，航班可实施单机长执飞。

  2800米跑道运转后，可以彻底满意A321和B738系列飞机满载全航程起飞下降，在不必减载的情况下运转东南亚和东北亚世界航线。

  到现在，万州机场运转有北京、上海、广州、深圳等29条国内航线余人次，渐渐的变成了重庆第二个客流超百万的机场。

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